7月6日，国家公安部发布数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
 

电车数量攀升将带来哪些挑战？

电动汽车数量激增，充电需求也愈发增大，但是目前而言，我国充电桩设施建设并不能完全满足电车数量激增下的充电需求。可以说，电动汽车的快速发展，给行业基础设施建设带来了巨大挑战。

1、用电风险增大

数量巨大的电动汽车充电桩接入电网后会对电网产生极大的影响。城市地区人口通常较为密集，用电量具有一定的限制。当电动汽车进行集中式充电时，容易导致电网容量不足的情况发生，从而影响整个电力系统的用电平衡。此外，不同的电动汽车共同充电，还将对公共电网上的电能质量造成巨大影响，威胁到电网的安全稳定运行。

2、充电需求无法满足

目前充电桩的建设主要依托于公共电网，若公共电网变压器容量不足或接入点距离过远，都无法满足充电桩的建设需求。

3、配电网增容成本过高

为解决电网容量问题，我们虽然可以建设快充电桩前，对配电网进行增容改造。但是，其经济效益却并不乐观。根据相关规定，用户如新装或增加用电，在供电方案确定后，应按国家的有关规定向供电企业交纳新装增容供电工程贴费。也就是说，为了应对新能源汽车快速充电时带来的功率峰值问题，建设方需要承担电网增容的改造成本，这就意味着电网增容工程难以大规模设施。
 

科技加持下，充电站发展有何新思路？
 

新能源汽车快充需求迅速增长与城市快充基础设施建设速度缓慢的矛盾虽已明显，但是并非无法解决。在科技创新的加持下，储能技术日渐成熟，可以有效推进充电站的建设，保证充电桩的正常稳定运行。

1、通过储能和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡。

2、使用光伏新能源,缓解充电桩用电对电网冲击。

3、充电场站相对独立运行，减小对公共电网的依赖程度，并动态实现与公共电网灵活互动。
 

面对充电场站能源结构单一、用能成本高、配电容量不足等问题，电享科技可提供光储充一体化解决方案。

通过使用光伏等新能源发电自发自用，减小对公共电网的依赖程度，并动态实现与公共电网灵活互动，有效解决新能源发电间歇性、不稳定及消纳问题，绿色经济，保障充换电站稳定运行。同时通过储能削峰填谷和余电上网，节省配电增容费用，降低用能成本。凭借对光储充项目的深刻理解和丰富经验，电享可以为客户提供从场站规模测算、投资收益测算到场站投资建设、最后到交付使用及运营维护的全生命周期服务。

随着新能源汽车的普及，用户对快充的体验要求，城市的用电负荷会远远超过现有供电容量，而城市扩容难已成为现实，未来电动汽车集中充电很有可能导致城市用电荒现象，光储充换电站对新能源汽车的发展影响深远，意义重大。光伏自发自用，绿色经济，储能缓解电网扩容投资，削峰填谷，光储充电站必将成为充电基础设施发展的主流方向。